【牛津布廠家】一周之前，資陽(yáng)城區(qū)一公交站臺(tái)，肖女士和女兒小周將80歲的老母親送上15路公交車(chē)后，剛剛下車(chē)準(zhǔn)備離開(kāi)，卻聽(tīng)見(jiàn)公交司機(jī)喊老太太下車(chē)，理由是無(wú)人陪同老人乘車(chē)。無(wú)奈，肖女士只得在眾目睽睽之下，將母親扶下公交車(chē)。

　　遇到這樣的尷尬事，小周覺(jué)得十分委屈，隨后在當(dāng)?shù)卣搲l(fā)帖表達(dá)不滿，引發(fā)網(wǎng)友圍觀。

　　1月6日，資陽(yáng)市公交運(yùn)輸總公司回應(yīng)稱，當(dāng)班司機(jī)確實(shí)存在態(tài)度生硬的問(wèn)題，已對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)處罰；但老太太無(wú)親人陪同，公交司機(jī)拒絕搭載，公司對(duì)此表示理解。

　　一方面處罰司機(jī)，另一方面又理解其對(duì)老人的“拒載”，公交公司何以徘徊在兩難之間？公司無(wú)奈稱：去年多位老人下車(chē)走失 每年數(shù)十例家屬索賠案例?！?strong>紡織】

　　個(gè)體不可拒載 公共養(yǎng)老更不容卸責(zé)

　　一起小小的公交拒載事件，內(nèi)里其實(shí)包裹著豐富的輿論質(zhì)地。首先，這是一個(gè)人人喊冤、雙方均感到莫名委屈的雙輸結(jié)局。

　　從法律層面看，乘車(chē)者買(mǎi)票上車(chē)，即已達(dá)成一種商業(yè)契約關(guān)系。至少是一種日常生活中無(wú)需特地言明、約定俗成的合同雇傭關(guān)系。只要乘車(chē)者無(wú)特殊違法違規(guī)或異常不合情理之處，承運(yùn)者就有義務(wù)履職，完成平安送達(dá)的使命?！?strong style="color: rgb(255, 0, 0); text-decoration: underline;">牛津布】

　　老太被拒載，至少在法理和道義上，司機(jī)不占理。老太家人感到受辱，覺(jué)得受到歧視憤而發(fā)帖喊冤，也是人之常情，可以理解。

　　可換到司機(jī)角度，他其實(shí)也有很多苦衷，就像他所說(shuō)，“在車(chē)上，司機(jī)對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)無(wú)可厚非，但如果下車(chē)了還要司機(jī)擔(dān)責(zé)，我寧可不冒這樣的險(xiǎn)。就算罰款，下次遇到還會(huì)如此。”

　　具體到這家公交公司，此前老人獨(dú)行走失或意外后的追償追責(zé)，勞師動(dòng)眾，耗資甚巨。結(jié)果就有了這種帶著“有病推定”的拒載，哪怕明知有錯(cuò)，還拒得理直氣壯。【600D牛津布】

　　某個(gè)老人被拒，或是運(yùn)氣問(wèn)題。而整個(gè)老齡群體，包括出行在內(nèi)的日常生活和養(yǎng)老尊嚴(yán)，如得不到一個(gè)系統(tǒng)性制度性保障，那“被拒”的悲劇就還會(huì)上演&mdasdfssdfssh;&mdasdfssdfssh;哪怕明知是錯(cuò)的。這就是基本商業(yè)邏輯，而養(yǎng)老顯然是個(gè)公共問(wèn)題，需制度層面的公共責(zé)任兜底。

　　出行出游只是生活細(xì)枝末節(jié)，為每一具體而微問(wèn)題設(shè)計(jì)一套繁復(fù)政策預(yù)案，成本會(huì)很高。但在老齡化背景下，至少在公共醫(yī)保、養(yǎng)老等社會(huì)保險(xiǎn)領(lǐng)域，將高齡老人醫(yī)保等相關(guān)保險(xiǎn)單獨(dú)分列出來(lái)，而非和其他青壯年保險(xiǎn)毫無(wú)區(qū)分，做針對(duì)性加強(qiáng)，使之更有效，保障效果會(huì)更好?！?strong>300D牛津布】

　　若有更靈活制度設(shè)計(jì)，有政府和具較強(qiáng)意愿的參保人資金保障后，在醫(yī)療、護(hù)理等需求得到有效滿足，老人整體晚年生活狀況當(dāng)大為改善。就如在出行出游方面，即便家人偶爾無(wú)暇，也會(huì)有更為多元人性化、更妥帖的選擇。

蘇州紡織：www.wcxfz.com